Tento nosný dopravník CDLR využívá hlavní rám z vysoce{0}}kanálové{1}}oceli. Každý-vodičový válec pro velké zatížení je vybaven svařenými řetězovými koly, která jsou spojena přesným válečkovým řetězem, aby bylo dosaženo synchronního otáčení. Využívá možnosti uspořádání koncového-nástavu nebo pod-pohonu, podporuje chod vpřed-vzad a nastavitelnou rychlost dopravy.
Těžkostěnné ocelové kladky jsou vybaveny utěsněnými ložiskovými sestavami, které jsou vhodné pro prašná, zaolejovaná a drsná průmyslová místa. Přímé sekce, zakřivené segmenty a přenosové jednotky lze libovolně kombinovat. Efektivní šířku, jednotku délky sekce a nosnost jedné-zóny lze přizpůsobit podle skutečné hmotnosti obrobku a uspořádání pracoviště.
Základní komponenty produktu
Těžký-ocelový rám
Silnokanálová-ocelová svařovaná rámová konstrukce, vysoká tuhost, odolává silné-deformaci zatížení a dlouhodobým- vibracím.
Napínací válce CDLR
Silnostěnná bezešvá ocelová roletová trubka, vybavená utěsněným protiprachovým-ložiskem a svařeným řetězovým kolem, unese těžké-zátěž bez deformace.
Hnací řetězové kolo a válečkový řetěz
Přesný válečkový řetěz s vysokou{0}}pevností a sladěná řetězová kola zajišťují pozitivní přenos síly a zabraňují prokluzování při velkém zatížení.
Sestava pohonu
Motorová-převodovka, dostupná pro režim instalace koncového-pohonu nebo pod-břišním-pohonem; regulace frekvence-rychlost konverze-volitelná.
Podpěrné nohy a nastavovací základna
Výškově-nastavitelné podpěrné stojany, vhodné pro-kalibraci celého rámu dopravníku na místě.
Bezpečnostní pomocné díly
Bezpečnostní ochranný kryt pro oblast -převodovky řetězu, tlačítko nouzového{1}}vypnutí, modul ochrany proti přetížení pro bezpečnost dílenského provozu.
Standard kontroly kvality
- Vstupní kontrola surového-materiálu: Ocel kanálů, válečková trubka, ložiska, řetězy a díly řetězových kol jsou při příjezdu přísně kontrolovány; odmítnout vadné suroviny před vstupem do výroby.
- Dohled nad obráběním a montáží: Řízení procesů zpracování válečků, svařování řetězových kol, svařování rámu a montáže řetězu; vést záznamy o výrobě šarží pro sledovatelnost.
- Test simulace zatížení: Každá dokončená sekce dopravníku prochází statickou zkouškou těžkého-tlaku a -testu vratného chodu bez zatížení, ověřuje stav záběru řetězu a hladkost otáčení válečku.
- Bezpečnostní-kontrola výkonu: Zkontrolujte odezvu nouzového{2}}zastavení, aktivaci přetížení, integritu instalace ochranného krytu a výkon elektrické izolace.
- Před-závěrečný audit před dodáním: Ověřte obecný-výkres sestavy, seznam součástí a zprávu o továrním testu; vyčistěte celé zařízení před antikorozním-ošetřením a zabalením.
FAQ
Otázka: Jaké instalační formuláře jsou k dispozici pro pohonnou jednotku?
Odpověď: Dvě hlavní řešení jsou volitelná: koncový-pohon namontovaný na hlavě/závěsu dopravníku nebo břišní-pohon nainstalovaný pod střední polohou rámu pro dlouhé dopravní cesty.
Otázka: Jaké klíčové parametry je třeba poskytnout pro cenovou nabídku na volnoběžný dopravník CDLR?
Odpověď: Pro přesné doporučení konfigurace nabídněte-maximální zatížení jednoho kusu, efektivní dopravní šířku, celkovou délku linky,-požadavek na rychlost provozu, stav prostředí webu a výkres rozvržení.
Otázka: Mohou se přímé sekce dopravníku spojit se zakřivenými segmenty CDLR pro změnu směru dopravy materiálu?
A: Ano. Odpovídající zakřivené segmenty CDLR lze sestavit in-line a realizovat změnu směru o 90 stupňů pro přepravu těžkých palet a kontejnerů.
Populární Tagy: cdlr napínací dopravník, Čína výrobci cdlr napínacího dopravníku, dodavatelé, továrna
